Deutscher Industriemotor stottert nun in leicht melodischem Dur statt in Moll

Ein Hauch von Aufschwung weht durch die leeren Werkshallen der Nation, als hätten die Analysten beim Blick in den Kaffeesatz heute aus Versehen zu einer Sorte gegriffen, die nicht nach purer Verzweiflung schmeckt. Die deutsche Industrie meldet im Mai ein zartes Plus beim Auftragseingang, was Experten sofort dazu veranlasste, die Champagnerkorken knallen zu lassen – zumindest jene Korken aus recyceltem Altpapier, da echte Weinkultur mittlerweile als unnötiger Luxus im deindustrialisierten Schwellenland Germania gilt. Dass die Prognosen der Ökonomen übertroffen wurden, liegt freilich primär daran, dass deren Erwartungshaltungen mittlerweile tiefer gestapelt sind als die Umfragewerte der FDP. Wir feiern hier den Umstand, dass das Schiff nicht ganz so schnell sinkt wie berechnet, während der Kapitän stolz darauf verweist, dass das Wasser im Maschinenraum immerhin eine angenehme Badetemperatur erreicht hat. Die Herausforderungen bleiben indes gewaltig: Fachkräftemangel, explodierende Energiekosten und eine Bürokratie, die so effizient arbeitet wie ein Faxgerät im Mariannengraben. Wenn VW also drei Schrauben mehr bestellt, um das marode Image zusammenzuhalten, wird das sofort als industrielle Renaissance getauft. Man muss den Realismus der Experten bewundern, die vor Euphorie warnen: In einem Land, in dem die Bahn-Pünktlichkeit als statistisches Rauschen gilt, ist ein minimaler Anstieg der Aufträge so viel wert wie eine goldene Armbanduhr auf der Titanic – sie sieht beim Absaufen einfach verdammt gut aus.