Effizienzwunder aus Wolfsburg: Volkswagen ersetzt Fließbandarbeiter durch Motivationsposter und Hoffnung

In einer Sternstunde der spätkapitalistischen Dialektik hat VW-Konzernchef Oliver Blume dem drohenden Kahlschlag eine Absage erteilt und stattdessen intelligente Lösungen angekündigt. Während die Belegschaft noch in der archaischen Vorstellung gefangen ist, dass zur Automobilproduktion tatsächlich Menschen und Fabrikhallen vonnöten seien, denkt die Führungsetage bereits in transzendenten Dimensionen. Die neue Strategie sieht vor, das operative Defizit durch eine ambitionierte Mischung aus kollektivem Schulterzucken und der Umwidmung von Werksgeländen in Erlebniswelten für Industrieruinen-Liebhaber auszugleichen. Blume, dessen Frisur so windschnittig ist wie die Verkaufszahlen der ID-Reihe, plant die Umstellung auf das Prinzip Hoffnung. Statt teurer Abfindungen sollen die 100.000 potenziell Freigestellten in einem innovativen Pilotprojekt als menschliche Parksensoren direkt in die Neufahrzeuge integriert werden, was nicht nur Lohnkosten spart, sondern auch die KI-Entwicklung überflüssig macht. Die Intelligenz der Lösung besticht vor allem durch ihre mathematische Eleganz: Wer keine Fabrik mehr besitzt, kann auch keine Verluste mehr durch unverkaufte E-Autos generieren, die auf Halde stehen wie die Ambitionen der deutschen Verkehrswende. Damit beweist Volkswagen erneut, dass der Konzern zwar beim Software-Stallgeruch hinkt, aber bei der kreativen Zerstörung des eigenen Fundaments Weltmarktführer bleibt. Am Ende steht die ultimative VW-Utopie: Ein Konzern, der nur noch aus einer Rechtsabteilung und einem hochdotierten Vorstand besteht, der sich gegenseitig Boni für die erfolgreiche Abwicklung der Realität überweist, während man der schrumpfenden Kundschaft erklärt, dass ein fehlender Motor lediglich ein minimalistisches Design-Feature zur Förderung der Entschleunigung sei.